Δευτέρα 9 Μαΐου 2022

Πέθανε ο Κώστας Γκουσγκούνης σε ηλικία 91 ετών

 


Πέθανε το μεσημέρι της Δευτέρας στο Θριάσειο νοσοκομείο και σε ηλικία 91 ετών ο γνωστός ηθοποιός που πρωταγωνίστησε σε ερωτικές ταινίες, αλλά και φωτογράφος Κώστας Γκουσγκούνης. Την είδηση έκανε γνωστή ο φίλος του, Δημήτρης Λουκάκης, μέσα από ανάρτηση στο Facebook

Πέθανε ο Κώστας Γκουσγκούνης σε ηλικία 91 ετών

Πέθανε το μεσημέρι της Δευτέρας στο Θριάσειο νοσοκομείο από ανακοπή καρδιάς και σε ηλικία 91 ετών ο γνωστός ηθοποιός που πρωταγωνίστησε σε ερωτικές ταινίες, αλλά και φωτογράφος Κώστας Γκουσγκούνης. Την είδηση έκανε γνωστή ο φίλος του, Δημήτρης Λουκάκης, μέσα από ανάρτηση στο Facebook. 

«Πέθανε ο Κώστας Γκουζγκούνης
Ο Κωστής έφυγε την Παρασκευή (06/05/22) στο Θριάσειο νοσοκομείο από ανάκοπη καρδιάς. Με το χαμόγελο στα χείλη δυνατός. Ηταν εκεί μερικές ημέρες καταβεβλημένος. Δίπλα του ήταν η κόρη του Χαρούλα, ο γαμπρός του Αργύρης και τα εγγόνια Δημήτρης και Κώστας.

Λίγο πριν σβήσει λέει στον αγαπημένο του Δημητράκη. “Αυτό είναι το κουστούμι που θα φορέσω. Θέλω να με πάτε στη Λούτσα στο κοιμητήριο Αρτέμιδας και θέλω το γραφείο κηδειών του φίλου μου στη λεωφόρο Μεσογείων. Μη στεναχωριέστε καλή αντάμωση”.
Κηδεύτηκε σήμερα (09/05/22) στις 12.00, στην Αρτέμιδα, όπως επιθυμούσε.

Ο Κώστας Γκουζγκούνης γεννήθηκε στη Λάρισα στις 21 Μαρτίου 1931. Η βασική του δουλειά ήταν φωτογράφος, τέχνη που έμαθε στη θεσσαλική πόλη από τον πατέρα του Δημήτρη (Μίμη τον ήξερε όλος ο κόσμος) και στη συνέχεια όταν ήρθε στην Αθήνα άνοιξε δικό του φωτογραφείο, στο Χολαργό. Παράλληλα έπαιξε ως κομπάρσος σε αρκετές ταινίες, αλλά έγινε γνωστός κυρίως για αυτές με ερωτικό περιεχόμενο, στις οποίες είχε πρωταγωνιστικό ρόλο. Και έτσι του δόθηκε το προσωνύμιο ο “βασιλιάς του σεξ”, με σήμα κατατεθέν το ξυρισμένο κεφάλι του.

Οι ταινίες που έλεγε συχνά-πυκνά ότι ήταν σταθμός στην καριέρα του ήταν δύο. Το “Σεξ 13 μποφόρ”, γυρισμένη το 1971, η οποία είχε σπάσει τα ταμεία με 85.918 εισιτήρια και ο “Ηδονοβλεψίας”, που γυρίστηκε το 1984, στις Μαρίκες στη Ραφήνα και στην Αγία Μαρίνα στην Αίγινα.
Ωστόσο, η πρώτη ταινία του σε ρόλο κομπάρσου ήταν η “Αγνή του λιμανιού” το 1952, σε παραγωγή Φίνος Φιλμ με τους Ελένη Χατζηαργύρη, Γιώργο Γληνό και Αλέκο Αλεξανδράκη.

Στη συνέχεια εμφανίστηκε στη “Θεία απ’ το Σικάγο” το 1957. Είναι ο άντρας δίπλα στο Στέφανο Στρατηγό που λέει την ατάκα “θα τον σκοτώσετε τον άνθρωπο” όταν ήδη έχει πέσει η γλάστρα.

Ο ίδιος συχνά-πυκνά αναφερόταν και στην ταινία “Μία ζωή την έχουμε” του 1958, όπου είχε το ρόλο του καφετζή, με σγουρά μαλλιά ακόμη και εξυπηρετούσε τον Δημήτρη Χορν. Αλλά και στο θεατρικό έργο “Ο Χριστός Ξανασταυρώνεται το οποίο προβλήθηκε στην ΕΡΤ το 1975 και έπαιζε τον Τούρκο. Η επιβλητική παρουσία του στη σειρά είχε ως αποτέλεσμα να τον ψάξει ο Άλαν Πάρκερ για να του δώσει ρόλο στο εξπρές του μεσονυχτίου. Τελικά κάτι τέτοιο δεν κατέστη δυνατόν για λόγους που δεν είναι της παρούσης.

Κάποια στιγμή έκανε και ζωντανό πορνό στο Εlite, ενώ βραβεύτηκε στο 3ο και στο 8ο Φεστιβάλ Cult Ελληνικού Κινηματογράφου το 2005 και το 2010, αντίστοιχα.

Κωστή, σγουρομάλλη όπως σε φώναζα (όταν βγαίναμε έξω πάντα είχε στο πορτμπαγκάζ του δίπορτου Opel Rekord μία περούκα με σγουρά μαλλιά, για να μην τον αναγνωρίζουν), μου είχες πει πάρα πολλές ιστορίες στα 44 χρόνια γνωριμίας. Σε αρκετά κάποια περιστατικά είμαστε και παρέα. Περάσαμε ωραία. Έφυγες χορτασμένος. Σεβαστήκαμε την επιθυμία σου να σε συνοδεύσουν στην τελευταία σου κατοικία οι συγγενείς και ελάχιστοι φίλοι.
Καλό σου ταξίδι φίλε. Είσαι πλέον μαζί με την κυρά που υπεραγαπούσες. Να ξέρεις ότι όλοι θα σε θυμούνται και θα σε μνημονεύουν. Άλλωστε θα τους δοθούν πολλές ευκαιρίες…». 

Τρίτη 3 Μαΐου 2022

Stellantis: Η Σερβία πήρε την επένδυση – Στο… καναβάτσο η Ελλάδα

 

Μετά από τις διαπραγματεύσεις οι οποίες διήρκησαν πάνω από μία τετραετία η μεγάλη Stellantis ( Peugeot, Citroen, DS, FCA, Opel, Jeep κλπ) επέλεξε που θα κάνει την τεράστια επένδυσή της στα Βαλκάνια…

Ο Όμιλος Stellantis λοιπον, συμφώνησε σε όλα με την Κυβέρνησης της Σερβίας και θα κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2024 στο Kragujevac. Είναι μια μεγάλη επένδυση που – εκτός των 10.000 θέσεων εργασίας- και των εσόδων για το Σερβικό Κράτος, βάζει τη χώρα στον κλειστό κύκλο των Ευρωπαϊκών Κρατών, που θα παίξουν βασικό ρόλο στα νέα τεχνολογικά δεδομένα που έρχονται…

 

Η Ελλάδα;

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, πριν περίπου πέντε χρόνια που είχε εκδηλωθεί το σχετικό ενδιαφέρον για την περιοχή, ως PSA τότε (από τον Ιανουάριο έγινε Stellantis με την συγχώνευση της Fiat Chrysler Automobiles), οι περισσότερες βαλκανικές χώρες έσπευσαν να καταθέσουν προτάσεις. Στον… τελικό πέρασαν τρεις χώρες και ξεκίνησαν οι πιο λεπτομερείς διαπραγματεύσεις για το ποια τελικά θα επιλεγεί και θα πάρει στα εδάφη της αυτή την τεράστια επένδυση.

Όλες οι Βαλκανικές χώρες πλησίασαν τους Γάλλους, εκτός της Ελλάδας, η οποία εκείνη την περίοδο (Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ), κινούνταν σε διαφορετικούς -και σαφώς – μη επενδυτικούς ρυθμούς, και ο νοών νοείτο…

Ετσι χάθηκε ακόμα μία τεράστια ευκαιρία για τη χώρα μας, στο βωμό του κομματισμού και των πολιτικών συμφερόντων…

Στην Σερβία

Η Stellantis στο Kragujevac θα ξεκινήσει να κατασκευάζει το ηλεκτρικό της αυτοκίνητο Fiat Panda το 2024 στην πόλη Kragujevac.


Πριν από την σχετική τελετή, ο πρόεδρος της Σερβίας Aleksandar Vucic συναντήθηκε με τους εκπροσώπους της διοίκησης της Stellantis με επικεφαλής τον διευθύνοντα σύμβουλο Carlos Tavares. Ο Vucic ανέφερε πως η Σερβία υπέγραψε συμφωνία για τη χρηματοδότηση της παραγωγής ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο Kragujevac, με τη μεταβατική περίοδο να είναι προγραμματισμένη να διαρκέσει μέχρι το 2023.

Η παραγωγή του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι προγραμματισμένη να αρχίσει το 2024, ενώ όπως ο ίδιος αποκάλυψε, το αυτοκίνητο αυτό θα είναι το ηλεκτρικό Fiat Panda.


Με τη σύμβαση αυτή, ξεκινούν οι διαδικασίες για την απορρόφηση επένδυσης ύψους 190 εκατομμυρίων ευρώ από τον Όμιλο Stellantis, ενώ από τη Σερβία η οικονομική υποστήριξη θα είναι ύψους 48 εκατομμυρίων ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε ότι η σύμβαση με τη Σερβία είναι μια σαφής και συγκεκριμένη κίνηση προς έναν επιτυχημένο μετασχηματισμό της εταιρείας και τη μετάβαση στη νέα τεχνολογική εποχή. «Θα είμαστε περήφανοι όταν τα ηλεκτρικά οχήματα αρχίσουν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής τα επόμενα χρόνια», ανέφερε ο Tavares.